기사 (205건) 리스트형 웹진형 타일형 [공유+] 긱 이코노미는 '유가상승'을 극복할 수 있을까? ② [공유+] 긱 이코노미는 '유가상승'을 극복할 수 있을까? ② 유가 급등으로 인해 승차공유 드라이버들의 운영 비용이 급증하자, 승차공유 플랫폼들은 공통적으로 '운행 건수당 추가 과금' 제도를 도입하며 대응하고 있다. 하지만 이러한 기업 측 대응에 대해 상당히 많은 드라이버들이 불쾌감을 드러내고 있다.◼︎ 고유가 행진에 플랫폼 측은 '추가 과금' 도입...드라이버 반응은?이달 13일(현지시각) 포춘(Fortune)에 따르면, 플랫폼 측의 유류분 추가 과금 제도를 두고 '모욕적'으로 받아들이는 드라이버들이 상당하다. 이는 승차공유 드라이버들을 위한 커뮤니티 단체 라이드셰어 가이(Rideshare 연중기획 | 문상희 기자 | 2022-07-26 01:53 [공유+] 긱 이코노미는 '유가 상승'을 극복할 수 있을까? ① [공유+] 긱 이코노미는 '유가 상승'을 극복할 수 있을까? ① 트래비스 칼라닉(Travis Kalanick) 전 CEO 시절 우버(Uber)의 행적들과 정치권과의 커넥션이 언론을 연일 장식한 가운데, 정작 승차공유 드라이버들의 관심과 우려는 다른 곳으로 향해 있다. 인플레이션으로 인해 드라이버들의 이윤은 점점 줄고, 일부 고객들은 소비 습관을 재고해야 하는 상황에 처했다. ◼︎ 우버 둘러싼 폭로에 '긱 이코노미'에 유리한 법률 입안도 위협 우버는 그동안 캘리포니아 주민발의 법안 22호(Prop 22)와 같은 성격의 법안들을 추진하기 위해서 복합적인 노력을 기울여 왔는데, 최근 우버를 둘러싼 여 연중기획 | 문상희 기자 | 2022-07-26 00:51 [공유경제] 우버 · 리프트 10년...교통약자의 자리는 어디에? ② [공유경제] 우버 · 리프트 10년...교통약자의 자리는 어디에? ② 2009년 3월 창립된 우버(Uber)를 위시로 '승차공유' 서비스는 대중교통이 못 미치는 교통 수요를 충족시키고, 자가용 운용의 단점을 보완한 기존 교통의 대안으로 등장했다. 우버와 리프트(Lyft) 등은 북미 지역을 넘어 세계적인 승차공유 플랫폼으로 자리 잡았으나, 설립된 지 10년이 지나도록 여전히 그들의 서비스에는 '교통약자'가 빠져있다는 지적이 이어지고 있다. ◼︎뉴욕시, 승차공유 기업에 WAV 의무 적용...우버 측 고소로 불발 지난 2018년 5월, 더버지(The Verge) 측 보도에 따르면, 당시 뉴욕시 내 휠체어 연중기획 | 문상희 기자 | 2022-07-25 10:12 [공유+] 브라질 승차공유 99, 中 BYD와 손잡고 전기차 확보에 박차 [공유+] 브라질 승차공유 99, 中 BYD와 손잡고 전기차 확보에 박차 브라질 승차공유 앱 99가 중국 전기차량 제조사인 BYD와 협업관계를 맺고 앱 드라이버를 위해 개발된 전기차 테스트를 시작했다. ◼︎ 디디 소유 99, 브라질 내 올해 말까지 전기차 300대 추가 계획12일(현지시각) 로이터(Reuters) 통신에 따르면, BYD와 함께 중국 대표 승차공유 서비스 디디추싱(Didi Chuxing)에 의해 개발된 99의 전기차량 모델은 이달 중순부터 브라질 금융의 중심인 상파울로에서 시험운행을 개시했다. 99 측은 전기차량 도입에 속도를 붙이고자 한다. 99는 브라질 내 우버(Uber) 최대의 경쟁사 연중기획 | 문상희 기자 | 2022-07-24 11:56 [공유경제] 우버· 리프트 10년....교통약자의 자리는 어디에? ① [공유경제] 우버· 리프트 10년....교통약자의 자리는 어디에? ① 2009년 3월 창립된 우버(Uber)를 위시로 '승차공유' 서비스는 대중교통이 못 미치는 교통 수요를 충족시키고, 자가용 운용의 단점을 보완한 기존 교통의 대안으로 등장했다. 우버와 리프트(Lyft) 등은 북미 지역을 넘어 세계적인 승차공유 플랫폼으로 자리 잡았으나, 설립된 지 10년이 지나도록 여전히 그들의 서비스에는 '교통약자'가 빠져있다는 지적이 이어지고 있다. ◼︎ 스스로 '장애인들에게 유용한' 서비스라고 강조한 승차공유...실상은?기성 택시 산업의 대항마로 스스로 포지셔닝했던 승차공유 서비스는 승차거부 없는 빠른 픽업과 연중기획 | 문상희 기자 | 2022-07-24 09:00 [공유경제] 무인택시 일상된 베이징?…앞서는 바이두, 뒤따르는 디디 [공유경제] 무인택시 일상된 베이징?…앞서는 바이두, 뒤따르는 디디 최근 베이징에서는 인공지능이 운전하는 '무인 택시'를 어렵지 않게 찾아볼 수 있다. 중국 기술 기업 바이두(Baidu)가 운영하는 이 무인 택시는 매일 일반 택시와 비슷한 수의 승객들을 실어나르고 있다. ◼︎ 베이징 일상된 바이두의 무인택시, 21년 11월부터 운행 시작승객이 스마트폰 앱에 탑승 장소와 목적지를 입력하면 운전석에 사람이 타고 있지 않은 차량이 약속한 탑승 장소에 나타난다. 택시 뒷문의 모니터에 스마트폰 번호를 입력하면 문이 열리고, 승객은 모니터로 목적지를 확인한 뒤 차량은 출발한다. 대부분의 차량에는 비상시 안전을 연중기획 | 문상희 기자 | 2022-07-23 15:20 [공유경제] 파키스탄판 우버 ‘바이키아’, 투자유치로 몸집 키운다 [공유경제] 파키스탄판 우버 ‘바이키아’, 투자유치로 몸집 키운다 파키스탄 승차공유 및 음식배달 스타트업 바이키아(Bykea)가 최근 기존 투자사들로부터 1,000만 달러(한화 약 130억 8,800만 원)를 추가로 유치했다. 상승세를 타기 시작한 파키스탄 내 수요에 부응하기위해서다. ◼︎ "이륜차 승차공유부터 음식배달, 전자상거래 등 서비스 확대해 나갈 것"이륜차 기반 승차공유 서비스에 중심을 두고 있는 바이키아는 현재 170만 명의 월 실사용자와 6만 명 이상의 드라이버 파트너를 보유하고 있으며, 카라치와 라호르, 이슬라마바드 3개 도시에서 서비스를 운영하고 있다. 바이키아 측은 새롭게 유치한 연중기획 | 문상희 기자 | 2022-07-20 08:00 [공유경제] 승차공유 유니콘 '올라', 인력 대거 감축···왜? [공유경제] 승차공유 유니콘 '올라', 인력 대거 감축···왜? 세계적인 승차공유 기업 우버(Uber)의 CEO가 운영비용을 줄이겠다고 발표한지 약 2달 만에 '인도판 우버'로 통하는 올라(Ola)가 인력 감축안을 발표했다. ◼︎ 올라, 척박해진 투자환경・상장 계획 지연에 10% 가량 인력 감축 인도 대표 모빌리티 기업으로서 올해 말 기업공개(IPO)를 감행할 것으로 기대를 모으고 있는 올라는 운영비용을 낮추기 위한 방안으로 약 400~500명의 임직원을 해고할 계획이다.현지 매체 타임즈나우(Times Now)에 따르면, 올라 측의 구조조정은 척박해진 투자 환경과 지연되는 상장 계획에 대한 우려 연중기획 | 문상희 기자 | 2022-07-11 21:11 [공유경제] 중국 화웨이, 승차공유 플랫폼 서비스 선보여 [공유경제] 중국 화웨이, 승차공유 플랫폼 서비스 선보여 중국의 거물급 ICT 기업인 화웨이(HUAWEI)가 온라인 승차공유 서비스를 위한 모바일 앱 '페탈 모빌리티(Petal Mobility)‘를 출시했다. 화웨이의 두번째 자동차 '아이토(AITO) M5'가 출시된 이달 4일(현지시각)에 발표됐다. ◼︎ 화웨이, 페탈 맵스 기반 승차공유 플랫폼 '페탈 모빌리티' 선보여페탈 모빌리티는 화웨이가 가장 최근 선보인 승차공유 플랫폼으로, 중국의 다양한 온라인 승차공유 서비스들을 통합하여 고품질의 안전하고 편안, 편리한 승차공유를 제공한다고 사측은 설명한다. 현재 베이징과 선전, 난징 지역에서 연중기획 | 문상희 기자 | 2022-07-09 14:32 [공유경제] 호주, 배달기사에 '산재 인정'···판결 여파는? [공유경제] 호주, 배달기사에 '산재 인정'···판결 여파는? 배달 업무 중 교통사고로 사망한 딜리버리 앱 '헝그리판다'의 배달기사 유가족이 뉴사우스웨일스주 근로자 보상안에 따라 80만 호주달러(한화 약 7억 원)의 보상금을 받게 되었다. 이로써 현지 노동조합 측은 최초로 긱 이코노미 근로자가 고용인으로 인정받은 사례가 될 것으로 보고 있다.◼︎ 뉴사우스웨일스주, "긱 이코노미 노동자 고용인으로 인정, 산재 보상 지급해야" 헝그리판다의 배달기사 천 시아오준(Xiaojun Chen)은 향년 43세의 나이로 2020년 9월 29일 시드니 외곽의 젯랜드(Zetland)에서 헝그리판다 기사로서 이륜차 연중기획 | 문상희 기자 | 2022-07-04 16:00 [공유+] 로마 애물단지로 전락한 공유킥보드, 왜? ② [공유+] 로마 애물단지로 전락한 공유킥보드, 왜? ② ◼︎ 로마시, "내년부터 공유킥보드 대수 제한 및 면허 제한...'라스트 마일' 의미 살릴 것"공유킥보드가 시민들의 교통안전, 특히 장애인과 노약자의 안전을 크게 위협한다는 점에는 로마 시청 측도 공감하고 있다. 로마시청 교통관리부 측은 CNN과의 인터뷰를 통해, 2023년 1월 1일부터 허가하는 공유킥보드 대수를 단 9,000대로 제한하고, 공유킥보드 사업 면허를 단 3곳에만 내줄 예정이라고 밝혔다. 또한, 로마시 측은 허가된 공유킥보드의 일정 비율을 도심이 아닌 주변지역에 할당하여, '라스트 마일' 모빌리티로서의 의의를 살릴 계 연중기획 | 문상희 기자 | 2022-06-29 02:13 [공유+] 로마 애물단지로 전락한 공유킥보드, 왜? ① [공유+] 로마 애물단지로 전락한 공유킥보드, 왜? ① 세계에서 가장 아름다운 도시 중 하나로 꼽히는 이탈리아 로마가 최근 '공유킥보드'의 침입에 신음하고 있다. 약 2,800년 전 탄생한 이래, 로마를 덮친 수많은 침략과 약탈, 정복은 포로 로마노(Roman Forum)부터 키르쿠스 막시무스(Circus Maximus)까지 많은 역사적 유산을 남겼다. 최근의 로마는 공유킥보드로 인해 또 다른 침입의 역사를 새로 쓰고 있으며, 도시 곳곳에 남은 그 흔적으로 시민들의 분노가 커지고 있다. ◼︎ 3년 전 로마 상륙한 '공유킥보드', 3일에 한 번 꼴로 안전사고 발생 로마 시청에 따르면, 약 연중기획 | 문상희 기자 | 2022-06-25 20:02 [공유+] 재택 끝나자 거리로 나오는 킥보드···공유킥보드 부활하나 [공유+] 재택 끝나자 거리로 나오는 킥보드···공유킥보드 부활하나 팬데믹으로 멈췄던 공유킥보드가 되살아나고 있다. 버드(Bird), 라임(Lime) 등 공유킥보드 플랫폼 이용량이 반등하면서 이들 기업들은 공유킥보드 서비스의 친환경성을 강조하고 나섰다.◼︎ 2018년 피크 찍은 공유킥보드, 팬데믹 거쳐 회복 추세 지난 2018년은 공유킥보드 시장이 가장 뜨거웠던 한해였다. 세계적인 공유킥보드 기업인 버드와 라임은 승차공유 양대산맥인 우버(Uber)와 리프트(Lyft)의 다른 버전 같았다. 하지만 2020년 코로나19가 세계를 강타했고, 그 여파로 팬데믹 초기 공유킥보드 이용량은 급락했다.◼︎ 공유킥 연중기획 | 문상희 기자 | 2022-06-21 15:09 [공유경제] 중동의 떠오르는 '피닉스', 제2의 볼트 될까? [공유경제] 중동의 떠오르는 '피닉스', 제2의 볼트 될까? 아부다비의 모빌리티 스타트업 피닉스(Fenix)가 승차공유 및 배달 서비스를 시작했다. 피닉스는 지난 2020년 전동킥보드 공유 서비스로 시작하여, '식료품 10분 배송' 서비스부터 마이크로모빌리티 구독 서비스, 그리고 이제 승차공유까지 사업 영역을 확장해왔다.◼︎ 아부다비 피닉스, 사업 확대하며 중동의 '볼트'로가장 먼저 바레인 수도 마나마에서 '피닉스 택시(Fenix Taxi)'라는 이름으로 승차공유 서비스를 선보였으며, 이번 여름 내에 추가로 2개국에 진출할 계획이다. 그와 동시에 '무엇이든 사고 배달 받을 수 있는' 배달 서 연중기획 | 문상희 기자 | 2022-06-17 04:58 [공유경제] 中 디디추싱, 당국 보안조사 종결에 25% 주가 상승 [공유경제] 中 디디추싱, 당국 보안조사 종결에 25% 주가 상승 중국 대표 승차공유 기업 디디추싱(Didi Chuxing)의 주가가 24% 이상 급등했다. 앞서 월스트리트저널(WSJ)은 디디추싱을 둘러싼 중국 당국의 보안 조사가 종결된다는 소식을 보도했다.◼︎ 中, 디디추싱 압박 풀어주나...상하이 봉쇄 쇼크로 경제 흔들린 여파?WSJ 측에 따르면, 중국 당국 측은 이르면 다음주부터 이전에 금지했던 디디추싱의 신규회원 가입을 허용하고, 국내 앱 스토어에 디디추싱 앱을 복귀시킬 것으로 기대된다. 소식이 전해진 6일(현지시각) 디디추싱의 주가는 24.32% 상승했다. 2020년 말 이후, 중국 정부 연중기획 | 문상희 기자 | 2022-06-07 20:47 [공유+] 에어비앤비, 중국시장에서 철수...왜? [공유+] 에어비앤비, 중국시장에서 철수...왜? 세계 최대 숙박공유 플랫폼 에어비앤비가 2016년 중국 본토에 진출한 지 6년 만에 중국시장에서 철수하겠다고 24일(현지시간) 밝혔다. 에어비앤비는 아이비잉(愛彼迎·Aibiying)이라는 중국식 브랜드명을 채택하고 공동창업자 중 한 명을 에어비앤비차이나 회장으로 투입하는 등 중국 시장 확대에 공을 들였으나 비슷한 서비스를 제공하는 중국 기업들과의 경쟁에서 어려움을 겪은 것으로 알려졌다. 에어비앤비 관계자는 "에어비앤비가 현지의 '슈퍼 앱'들과 경쟁하기 위해 고군분투 하였으나 끝내 퇴각을 결정했다"고 전했다.에어비앤비는 이와 관련, 연중기획 | 하영건 기자 | 2022-05-24 17:06 [공유경제 진단-중국] 공유모델 여전한 강세 보여...부문별 성장 격차 [공유경제 진단-중국] 공유모델 여전한 강세 보여...부문별 성장 격차 중국 공유경제 시장은 유의미한 성장세를 기록하며 여전히 중국 경제발전의 주축으로 자리하고 있으나, 시장 부문별로 그 성장 격차가 상당한 것으로 전해진다. 오피스와 생산설비, 지식 공유 시장은 빠르게 성장중인 반면, 가장 성장이 주춤한 분야는 공유숙박 시장인 것으로 드러났다. ◼︎ 확실한 성장세, 영역별 불균형...오피스・생산설비・지식 ↑ 숙박 ↓지난해 중국 공유경제 거래 규모는 전년대비 9.2% 상승한 약 3조 6,900억 위안(한화 약 745조 3,116억 원)을 기록하였다. 중국 주정보센터(SIC)가 최근 발간한 중국 공유경제 연중기획 | 문상희 기자 | 2022-04-25 14:25 [공유경제 진단-미국] '병원 수송' 뛰어든 승차공유…드라이버 반응은 글쎄 [공유경제 진단-미국] '병원 수송' 뛰어든 승차공유…드라이버 반응은 글쎄 미국 승차공유 기업 리프트(Lyft)와 우버(Uber)는 지난 수년간 꾸준히 비응급 병원 수송 차량(NEMT) 사업으로 발을 넓혀왔다. 환자를 위해 수송 일정을 잡아야 하는 의료 기관 측에 그들의 네트워크를 꾸준히 제공하면서 점차 NEMT 사업에서의 영역을 구축해온 것이다.◼︎ NEMT 사업 확장하는 우버・리프트...준비되지 않은 드라이버들은 당황 그러나 사측의 야심과는 달리, 현장의 드라이버들은 NEMT 사업에 대해 다소 어리둥절한 모습이다. 17일(현지시각) 더버지(The Verge)는 지난해 가을 리프트 드라이버로 일하던 오스 연중기획 | 문상희 기자 | 2022-04-23 15:09 [공유+] 중국 디디추싱, 남아공서 1년만 철수…왜? [공유+] 중국 디디추싱, 남아공서 1년만 철수…왜? 중국 승차공유 기업 디디추싱(Didi Chuxing)이 남아공에서 철수했다. 남아공 진출을 통해 아프리카 시장에 첫 발을 내딛은지 1년여만이다.◼︎ 남아공 떠나는 디디추싱...이집트, 나이지리아 등에 집중할 듯 이달 8일(현지시각) 디디추싱 측은 공식적으로 남아공 사업을 중단했다고 밝혔다. 디디추싱은 지난해 아프리카 시장 최초로 남아공에 뛰어들며 우버(Uber), 볼트(Bolt)와의 경쟁을 예고하였으나, 기대를 모았던 경쟁은 이루어지지 않았다.디디추싱은 사업 철수 원인에 대해서는 구체적으로 밝히지 않았으나, 이집트와 같이 좀 더 유 연중기획 | 문상희 기자 | 2022-04-20 17:50 [긱 이코노미의 시대⑤] 단순노무직 높은 국내 플랫폼 종사자...과제는? [긱 이코노미의 시대⑤] 단순노무직 높은 국내 플랫폼 종사자...과제는? 플랫폼 일자리 시장이 커지고 관심도 높아지면서 N잡러가 각광받고 있지만, 드리워진 그림자도 있다. 배달·배송·운전 등 지역적 바운더리에서 업무를 수행하는 단순노무직의 비중이 높은 국내 플랫폼 노동 시장의 현주소는 우리가 고민할 과제를 떠올리게 한다.최근 고용노동부와 한국고용정보원이 조사한 '2021년 플랫폼 종사자 규모와 근무실태' 결과에 따르면, 국내에서 플랫폼을 매개로 노무를 제공하는 광의의 플랫폼 종사자는 취업자(15~69세)의 8.5% 수준인 약 220만명, 이 가운데 고객만족도 평가 등이 업무의 할당에 영향을 미치는 플랫폼 연중기획 | 이서련 기자 | 2022-04-14 15:00 처음처음이전이전12345678910다음다음다음끝끝