지난해 말 발생한 코로나바이러스감염증-19(COVID-19, 이하 코로나19)가 확산되면서 중국 차량공유 업계 촉각을 세우고 있다. 차량공유 서비스는 '자동차'라는 밀폐된 공간에서 행해지는 만큼 기업 차원에서 더 큰 주의가 필요한데, 중국 차량공유 시장을 선도하는 디디추싱(Didi Chuxing)은 현재 코로나19에 어떻게 대처하고 있을까? ◼︎ 디디추싱, "코로나19 확산 방지 위해 1억 위안 투자...차량 내 플라스틱 칸막이 설치"지난 20일(현지시간) 사우스차이나모닝포스트(SCMP)는 디디추싱이 코로나19 확산을 막기위해 몇

[비즈트리뷴] 우버나 리프트 등 주요 공유경제 업체에 대한 대안을 찾는 움직임이 일고 있다. 우버와 리프트 등 공유경제 서비스 이용 과정에서 발생한 교통혼잡, 탑승객에 대한 성폭력 등의 부작용 때문이다.■ 더버지, “우버와 리프트 앱 삭제하자”더버지(The Verge)는 20일(현지 시각) 보도를 통해 우버와 리프트 등 공유경제 업체 사용에 따른 부작용을 지적하며 이들에 대한 대안을 제시했다. 우버 사용 과정에서 나타나는 운전자의 열악한 처우, 탑승객 성폭력 문제 등이 대표적인 부작용이다. 대표적인 대안 중 하나는 마이크로모빌리티다

우버(Uber)의 몸집 줄이기가 올해에도 이어지고 있다. 우버는 미국 로스앤젤레스에 위치한 고객지원 사무실을 폐쇄했고, 직원들은 갑작스런 해고 통보를 받게 됐다. 우버는 지난해 5월 상장 이후, 직원들을 대규모 해고한 바 있다. ◼︎ 우버, LA 고객지원 사무실 직원 80여명에 갑작스런 해고 통보19일(현지시간) LA타임즈(Los Angeles Times)의 보도에 따르면, 우버는 사전 통보 없이 80여명의 직원들을 해고하고, 이들에게 LA 고객지원 사무실 업무가 필리핀 마닐라 사무실로 이관된다고 알렸다. 해당 소식은 해고된 직원들

전세계 공유시장이 카풀과 택시간 상생방안을 찾는데 주력하고 있지만 여전히 양측의 시스템 균형을 맞추는 데 삐걱대고있다. 카풀의 이용률이 갈수록 늘어나고 있지만 별다른 제재방안이 없어 택시업계의 불안감만 증폭된다는 우려도 존재한다. 이러한 가운데 유럽 및 미국지역에서는 카풀업체에 대한 규제방안을 발표하며 실효성 있는 교통산업환경을 마련중이어서 눈길을 끈다.최근 AFP통신 등 외신들은 영국과 스페인, 콜롬비아 등의 국가에서 카풀업체 운영규제안을 발표했다고 전했다. 영국정부는 우버 측에 운전자를 고용인으로 인정하라며 각 종 보험금 납부와

[비즈트리뷴] 공유경제가 향후 성장하기 위한 최대한 관건 중 하나는 신뢰 문제다. 포브스(Forbes)지는 공유경제의 신뢰 제고가 필요하다며, 이를 달성하기 위해 공개되어야 할 4가지 정보를 제시했다.■ 완벽하지 않은 공유경제… 신뢰와 투명성 담보되어야공유경제의 장점은 셀 수 없이 많지만 공유경제는 완벽하지 않다. 특히 문제가 되는 것은 신뢰와 투명성의 문제다. 이용자의 개인정보 등이 안전하게 플랫폼에서 이용될 수 있도록 하는 것이다.신뢰가 공유경제 확대에 중요한 이유는 공유경제 플랫폼에 대한 불신이 공유경제 이용에 대한 장벽으로

미국 연구진 차량 증가에 따른 사고 위험성 증가율공유차량과 택시업계의 갈등 속에서 양측의 더딘 상색모색은 계속되고있다. 신산업 속 새로운 경제형태가 자리잡기위한 성장통인만큼 균형있는 시장분배와 문제점 보완이 핵심이다.카풀은 기존 택시의 단점을 보완하고 실효성을 지닌 카풀이라는 점에서 각광을 받고있지만 그 뒤에는 분명 맹점이 존재한다. 전세계 교통수단의 패러다임을 여는 만큼이나 잡음이 뒤따른다. 특히나 최근 전기차 및 자율주행기능까지 더해지면서 안전성에 대한 우려도 만만치않다.지난 19일 CNBC 등 외신들은 카풀이 증가하면서 교통사

지난해 우버(Uber)와 위워크(WeWork)가 고전했던 ‘수익성’ 부분이 공유숙박 플랫폼 에어비앤비(Airbnb)에게도 고민거리로 전락했다. 유니콘 기업 중에서 비교적 안정적인 수익성을 자랑하며 선두격을 유지해온 에어비앤비이지만, 올해로 점쳐지는 기업공개(IPO)를 앞두고 손실이 급격하게 늘어나면서 고민이 커졌다. ◼︎비용 증가 속도가 수입 증가 속도 앞질러…지난해 첫 9개월간 큰 손실 기록 이달 11일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)의 보도에 따르면, 지난해 1-3분기에 해당하는 1월부터 9월 사이 에어비앤비는 3억 2,200

[비즈트리뷴] 우버가 애리조나주 지역을 대상으로 애플리케이션 없이도 '1-800' 번호를 통해 우버를 이용할 수 있도록 할 계획이다. 스마트폰 사용에 익숙하지 않은 장년층을 중심으로 고객층을 확대하겠다는 전략이다.■ ‘1-800’번호 통해 앱 없이도 우버 이용 가능해더버지(The Verge)에 따르면 이번에 우버가 내놓은 전략의 타겟은 스마트폰을 이용하지 않는 고객이다. 실제로 퓨리서치의 조사에 따르면 미국인의 96%가 휴대전화를 보유하고 있지만, 스마트폰을 이용하는 미국인의 비중은 81%에 그치는 것으로 나타났다. 이 틈새시장을

부동산 전문 경영진 포진잇따른 주가 하락으로 고전을 면치 못하고있는 공유오피스 기업 위워크가 보다 확실하고 안정적인 경영을 위해 부동산 전문가 경영진을 영입한다. 월스트리트저널 등 외신들은 최근 위워크가 최고경영자 자리에 부동산 부문 전문가를 선임했다고 전했다.앞서 다소 불확실한 투자로 공유오피스계 폭락을 맛본 위워크는 경영회복과 안정을 위해 확실한 투자 요소에 집중한다는 계획을 밝혔다. 이에 투자의 귀재라 불리던 손정의 회장의 불투명한 투자보다는 관련 부문 전문가에 경영을 맡기겠다는 입장으로 선회했다. 이번에 위워크 최고경영자로

[비즈트리뷴] 우버가 지난해 4분기 실적을 공개했다. 다라 코스로우사히 우버 최고경영자(CEO)는 흑자전환 시점을 내년에서 올 연말로 앞당겼다.■ 성장세 보인 승차공유 사업... 주요 원인은?CNBC는 6일(현지 시간) 보도를 통해 코슬로우사히가 흑자전환 시점을 당초의 2021년에서 올해 4분기로 수정했다고 보도했다. 우버의 연간 매출 증가율은 전 분기의 30%에서 37%롤 상승한 것으로 나타났다. 실적 발표 몇 시간 후 우버 주가는 약 10% 가량 상승했다.우버의 최대 사업인 승차공유 서비스는 1305억 달러 가량의 매출을 발생시

[비즈트리뷴] 인도의 공유경제시장이 성장 중이다. 글로벌 컨설팅 기업 EY에 따르면 인도 공유경제의 규모는 2024년까지 향후 5년 동안 200억 달러에 이를 전망이다. ■ '인도판 우버'인 올라(Ola)의 성장인도의 공유경제 성장세는 이른바 '인도판 우버'인 올라(Ola)의 성장에서 확인할 수 있다. 올라는 인도 최대 승차 공유 서비스로 인도 내에서 우버와 경쟁 중이다. 2011년 설립된 올라는 현재 전 세계 125개 도시에서 서비스를 제공하고 있다. 이 외에 음식배달 사업에도 진출하고 있다.테크크런치(TechCrunch)의 보도

[비즈트리뷴] RBC캐피탈 애널리스트 마크 마하니가 우버의 2020년에 대한 긍정적 전망을 내놨다. 마하니는 우버의 현재 위치가 작년의 페이스북과 유사하다며 우버 주가가 호조를 보일 것이라고 말했다.■ “우버의 현재 위치는 작년 페이스북과 유사”CNBC는 지난 24일 마하니를 인용해 우버의 2020년이 긍정적일 것으로 보인다고 보도했다. 마하니는 "2020년 우리가 꼽는 '넘버 원'"이라고 자신했다.우버는 상장 이후 적자 경영 등의 악재에 시달려 왔다. 다라 코즈로샤히 현 우버 CEO가 다양한 투자자의 요구를 듣고 우버를 작년 상장

신종코로나바이러스의 확산으로 차량공유 업계에서 빨간불이 켜졌다. 멕시코에서는 바이러스 확산 위험 때문에 우버(Uber) 측이 이용자 240명의 계정을 정지하는 일이 발생했고, 미국에서는 우버와 리프트(Lyft) 등 차량공유 운전기사들이 아시아계 이름을 가진 승객들을 차별한다는 논란도 불거졌다. ◼ 중국발 신종코로나바이러스 확산에 아시아계 승객들 차별 사례 늘어3일(현지시간) CNBC는 신종코로나바이러스가 확산되면서 아시아계 승객들이 우버와 리프트로 대표되는 차량공유 서비스를 이용할 때 차별을 겪고 있다고 보도했다. 여러 승객들을 맞

공유 전동스쿠터 시장의 판도가 조금씩 변화하고 있다. 버드(Bird)와 함께 업계 1, 2위를 다투던 라임(Lime)이 주춤하는 사이 포드(Ford)를 등에 업은 스핀(Spin)이 공격적으로 확장하면서 변화가 비롯됐다. ◼ 직원 24명에서 수백명으로…업계 언더독 ‘스핀’, 포드 등에 업고 몸집 키워스핀은 꽤 오랜 시간 업계의 언더독으로 취급받아 왔지만, 지난 2018년 11월 세계적인 자동차 회사인 포드(Ford)로부터 인수된 이후 처지가 달라졌다. 인수 당시 알려지기로, 스핀은 대략 1억 달러(한화 약 1,187억 원)에 매각됐다

[비즈트리뷴] 우버가 미국 내 음식배달 시장에서 시장 점유율 2위를 차지하고 있는 도어대시(DoorDash)와 작년 합병을 추진했으나 타결에 이르지 못했다고 파이낸셜타임즈(Financial Times)가 보도했다. 음식배달 시장의 경쟁이 치열해지면서 이윤을 창출하고 있는 스타트업은 소수에 그치는 것으로 나타났다. ■ 작년에 합병 가능성 검토… 소프트뱅크의 적극 촉구두 기업은 당시 합병 타결에는 실패했으나 대화 재개에 대한 가능성은 여전히 열려있는 것으로 알려졌다.합병은 소프트뱅크가 적극적으로 촉구한 것으로 알려졌다. 소프트뱅크는 우

인도를 배경으로 미국의 차량공유 기업 우버(Uber)와 인도 토종 올라(Ola) 간의 경쟁이 한층 더 강화될 것으로 보인다. 넓은 영토와 세계 2위 인구 수를 자랑하는 인도의 차량공유 시장의 규모는 약 300억 달러에 달한다. 지난 22일(현지시간) 우버는 인도에서 운영해오던 음식배달 서비스 우버이츠(UberEats) 사업을 경쟁사 조마토(Zomato)에 매각했다. 인도 음식배달 시장은 현지 업체들 사이 경쟁이 워낙 치열했고, 우버이츠는 1, 2위와 격차가 큰 3위 수준에 머무르면서 한동안 우버 측의 골칫거리로 전락했다. 결국 우버

잇따른 매각통해 경영안정화 주력공유오피스 업체 위워크가 투자 실패로 인한 경영악화 속에서 잇따른 매각을 이어가고있다. 지난 22일 CNBC 등 외신들은 위워크가 기존 자회사들의 매각을 이어가며 경영부담을 덜어낼 전망이라고 전했다.위워크는 작년 심각한 투자실패 영향세로 막대한 경영손실을 내며 올해 상반기에도 경영 복구를 이어갈 것으로 보인다. 기존 공유오피스 경영을 돕던 경영체와 주식을 대부분 매각하며 매출재개에 주력 중이다.위워크의 운영을 전담하고있는 위컴퍼니는 색다른 컨셉의 공유오피스 자회사였던 ‘더윙’을 매각 결정, 불확실한 경

[비즈트리뷴] 우버의 자율주행차 사업부인 첨단기술그룹(ATG, Advanced Technologies Group)이 자율주행 부문에서 새로운 전략을 채택해 추진 중이다. 2018년 3월 미국 애리조나에서 길을 건너던 보행자를 치어 숨지게 한 자율주행차 사고가 난 이후다.■ 자율주행차 부서 ATG, 사고 이후 새로운 전략 채택우버는 작년 IPO 이후 연이은 악재에 부딪혔다. 작년 말에는 공동창립자 트래비스 칼라닉이 자신의 주식을 모두 팔고 우버 이사회를 떠났다. 또 우버는 인도에서 음식배달 사업인 '우버이츠'를 매각하기도 했다. 주식

글로벌 자동차 기업인 토요타(Toyota)가 본격적으로 차량공유 서비스를 시작한다. 새로운 모빌리티 서비스를 출시하며, 주류로 거듭나고 있는 차량공유 산업과 빠르게 성장 중인 로봇택시 산업에 대항하는 모습이다. ◼ 토요타, 유럽에서 차량공유 기반 新모빌리티 서비스 ‘킨토’ 출시 21일(현지시간) 자동차 전문 매체인 오토모티브뉴스(Automotive News)와 IT 전문 매체 엔가젯(Engadget) 등은 토요타가 유럽에서 신형 모빌리티 서비스인 ‘킨토(Kinto)’를 출시한다고 보도했다. 토요타는 이미 유럽 시장을 무대로 차량임대

동남아시아 차량공유 기업 그랩(Grab)과 고젝(Go-Jek) 간 경쟁이 여전히 치열하다. 양사는 동남아 최강 ‘슈퍼앱’ 자리를 놓고 다투는 중인데, 최근에는 ‘핀테크(Fintech)’ 분야에서의 경쟁이 특히 돋보인다. 양사 모두 핀테크 스타트업을 인수하거나 전통적인 은행기업과 손을 잡는 등 패권을 쥐기 위한 다양한 노력을 기울이고 있다. ◼ 고젝, 모바일 포스 스타트업 ‘모카’ 인수인도네시아의 고젝은 지난 12월 모바일 포스(POS) 스타트업인 ‘모카(Moka)’를 1억 2천만 달러(한화 약 1,400억 원)에 인수했다. 블룸버그