유수의 전동킥보드 업체들이 유럽 시장에서 계속해서 각축전을 벌이고 있다. 유럽의 도시들은 상대적으로 밀도 높으면서 작은 규모인 곳이 많고 지속가능한 교통수단으로의 전환 의지가 강한 만큼 마이크로모빌리티가 활성화되기 좋은 조건을 갖추고 있다. 

◼︎ 유럽 마이크로모빌리티 각축전...티어, 보이, 도트 등 자금 전쟁 중 

이 가운데 2021년 한 해 동안 티어(Tier)와 보이(Voi), 도트(Dott)와 같은 유럽의 대표 마이크로모빌리티 플랫폼들은 계속해서 투자 유치를 늘리면서 플랫폼 간 자본 전쟁이 본격화되었다. 그중에서도 유럽의 손꼽히는 마이크로모빌리티 플랫폼인 보이는 얼마 전 열린 시리즈 D에서 1억 1,1500만 달러(한화 약 1,369억 원)를 끌어모으며 새로운 시장 확대에 박차를 가했다. 

보이는 이미 영국과 유럽 내 70개 도시에서 공유 전동킥보드 서비스를 운영 중이며, 지난 8월 4,500만 달러(약 536억 원)를 유치한 데에 이어, 연간 총합 1억 6천만 달러를 투자 유치하며 2021년 한 해를 마무리했다. 

◼︎ 보이, 시장 확대 및 상장 준비에 자금 투입 계획  

이번 시리즈 D에서 유치한 자금을 통해 보이는 시장 확대는 물론 기업공개(IPO)도 준비 중인 것으로 알려졌다. 보이 측 대변인은 "이번 자금 유치를 따라, 보이는 상장 준비를 시작할 계획이다. 다만, 준비는 지금 시작하지만 현 단계에서 구체적인 일정은 확정되지 않았다"라고 밝혔다. 

덧붙여, 보이 대변인은 "마이크로모빌리티에 대한 수요가 근래처럼 높았던 적이 없었으며, 자사는 사람들이 필요로 하는 서비스를 제공하고자 한다. 이번 투자 유치를 통해 자사는 주차 문제, 보도 운행 등에 있어서 자사의 서비스와 도시 환경에 더 나은 솔루션 개발을 위해 투자할 계획"이라고 언급했다. 

◼︎ 파리시, 잇딴 보행자 사고에 '전동킥보드 운행속도 제한' 도입 

한편, 파리시는 지난 11월 말부터 전동킥보드 이용시 운행속도를 시속 10km로 제한하기 시작했다. 전동킥보드로 인해 발생한 잇딴 보행자 사고 이후 도입된 변화다. 이 속도제한은 파리시 내 에펠탑이나 루브르박물관과 같은 주요 관광지를 포함한 700개 구역에서 적용된다. 해당 지역들은 보행자가 많은 지역으로 선별되었다. 

도트나 티어, 라임 등 파리시에서 공유전동킥보드를 운용 중인 플랫폼들은 위치정보에 따른 실시간 속도를 추적하여, 속도제한이 적용되는 지역에 진입할 경우 최고 운행가능 속도를 절반으로 제한하게 된다.