기사 (284건) 리스트형 웹진형 타일형 [공유+] 여전한 인플레이션 여파···우버에겐 기회? [공유+] 여전한 인플레이션 여파···우버에겐 기회? 세계 인플레이션 추세가 둔화될 조짐을 보이기 시작했으나, 여전히 전세계는 인플레이션의 영향 아래 있다. 지난 8월, 유가 하락에도 불구하고 소비자 물가지수는 전달 대비 0.1% 높아졌으며, 8월 소비자 물가지수 발표 이후 주가는 전반적으로 하락했다. S&P 500 종목 중 단 5개 종목만이 상승폭을 보였고, 기술 기업들의 타격이 특히 컸다. 대표적으로 페이스북(Facebook)의 모회사 메타(Meta)의 주가는 9.4% 떨어졌다.◼︎ 테크 기업들, 인플레이션 타격 큰 가운데...우버, "오히려 인플레이션 '덕' 보기도"이 가운데, 연중기획 | 문상희 기자 | 2022-09-26 23:29 [승차공유-중국] 바이두, "로봇택시, 북경 외곽 승차공유 시장 10% 장악" [승차공유-중국] 바이두, "로봇택시, 북경 외곽 승차공유 시장 10% 장악" 중국 IT 대기업인 바이두(Baidu)의 로봇택시가 서비스를 개시한 지 2년도 채 되지 않아 베이징 외곽 승차공유 시장의 약 10%를 차지했다. 지난달 말 바이두 측이 직접 밝힌 실적 발표에 따른 내용이다.◼︎ 바이두 로봇택시, 일평균 20건, 베이징 외곽 승차공유 시장 10% 점유 순항바이두 측에 따르면, 현재 베이징 외곽에 100대 이상의 로봇택시를 운영 중이며, 각각의 택시들은 하루 평균 20건 이상 운행 중이다. 현지 규정에 따라 로봇택시에는 승객과 함께 직원이 탑승해야 한다.현재 베이징 중심부 공도에서의 로봇택시 서비스는 연중기획 | 문상희 기자 | 2022-09-20 14:29 [승차공유-베트남] 토종 승차송유 비 그룹, '그랩' 아성에 도전 [승차공유-베트남] 토종 승차송유 비 그룹, '그랩' 아성에 도전 베트남 승차공유 스타트업 비 그룹(Be Group JSC)이 동남아 온디맨드 시장을 쥐고 있는 그랩(Grab Holdings Ltd.)의 아성에 도전하기 위해 최소 6,000만 달러(한화 약 836억 4,000만 원)의 자금을 융통했다고 밝혔다.◼︎ 베트남 '비 그룹(Be Group)', "최대 1,400억 가량 투입해 영역 넓힐 것"비 그룹 CEO 부 호앙 옌(Vu Hoang Yen)은 블룸버그(Bloomberg)와의 인터뷰를 통해, 도이치은행(Deutsche Bank AG) 등으로부터 최소 6,000만 달러에서 최대 1억 달러( 연중기획 | 문상희 기자 | 2022-09-20 10:20 [공유경제-중국] 나날이 높아지는 가격···中 공유자전거도 못 피한 인플레 [공유경제-중국] 나날이 높아지는 가격···中 공유자전거도 못 피한 인플레 도시 곳곳에 비치된 형형색색의 자전거부터 레스토랑마다 자리한 휴대폰 배터리 대여기, 문 앞까지 배달되는 커피, 30분도 채 안돼 배달되는 신선채소까지 중국의 도시 생활은 모두 앱으로부터 시작된다. 소위 '공유경제'라고 부르는 공유 서비스는 도시 생활자의 일상 속 깊숙이 자리 잡았다. ◼︎ 얼어붙는 벤처투자 시장...공유경제 플랫폼은 저마다 '가격 인상' 이러한 공유경제 서비스의 이용가격은 저렴하지 않다. 플랫폼 기업들은 수년째 벤처캐피탈(VC)의 투자에 크게 의존하고 있는데, 최근 들어 많은 VC들이 공유경제 투자에 피로감을 느끼고 연중기획 | 문상희 기자 | 2022-09-19 21:56 [공유+] 인도 대표 승차공유 올라, 2024년 '첫 전기차' 생산 앞뒀다 [공유+] 인도 대표 승차공유 올라, 2024년 '첫 전기차' 생산 앞뒀다 올라 일렉트릭(Ola Electric)이 2024년 자체 생산한 첫 전기차를 선보일 계획이다. 올라 일렉트릭은 '인도판 우버(Uber)'로 잘 알려진 인도 최대 승차공유 플랫폼 올라(Ola)의 전기차 부문 자회사다. ◼︎ '전기차 생태계' 구축하는 올라...차량부터 이륜차, 배터리까지 올인원 공장 목표바비쉬 아가르왈(Bhavish Aggarwal) 올라 CEO는 '테슬라(Tesla)와 같은 기업들이 서구 시장에 더 적합한 전기차 생산을 주도하고 있다면, 인도는 전세계적으로 수요가 더 높은 소형차나 킥보드, 이륜차 분야에서 업계를 선 연중기획 | 문상희 기자 | 2022-08-27 07:52 [공유경제-인도] 우버・올라 빈틈 파고드는 신모빌리티 대전 [공유경제-인도] 우버・올라 빈틈 파고드는 신모빌리티 대전 인도 승차공유 업계 내 올라(Ola)와 우버(Uber)의 양강 체제를 무너뜨리기 위해 신생 업체들이 도전장을 내밀고 있다. 이들은 주로 특화된 서비스를 내세운 비즈니스 모델로, 올라와 우버가 장악하고 있는 시장의 빈틈을 노리고 있다. ◼︎ 전기차 전문부터 블록체인 기반 모빌리티까지...개성 내세운 승차공유 플랫폼들코로나19 팬데믹으로 인해 2년간 침체됐던 도심 모빌리티 시장이 다시 활기를 띄면서 공항이나 도심 내에서 모빌리티 서비스를 운영 중인 신구(新舊) 업체들은 물론 이륜차 택시 서비스 라피도(Rapido)와 전기차 공유 서비스 연중기획 | 문상희 기자 | 2022-08-21 07:26 [공유+] 탄자니아서 철수하는 우버, 몸집 줄이는 볼트···왜? [공유+] 탄자니아서 철수하는 우버, 몸집 줄이는 볼트···왜? 탄자니아 내 규제 강화로 인해 현지의 많은 테크 기업들이 시장을 떠나고 있다. 그 영향력은 승차공유 플랫폼에도 크게 미쳤는데, 우버(Uber)는 지난 4월 탄자니아에서의 영업을 중지하였으며, 볼트는 기업 고객에 한정하여 서비스를 운영 중이다. ◼︎ 탄자니아 규제당국, "승차공유 드라이버 수수료 최대 15%로 제한"지난 3월, 탄자니아의 국토교통 규제기관(LATRA)은 승차공유 플랫폼을 대상으로 파트너 드라이버로부터 거두는 수수료를 최대 15%로 제한하는 명령을 내렸다. 이에 볼트 측은 일단 동의하였으나, '이해관계자들의 협상과 재고 연중기획 | 문상희 기자 | 2022-08-20 22:16 [공유경제] 반등하는 中 승차공유 업계···투자계도 긍정 전망 [공유경제] 반등하는 中 승차공유 업계···투자계도 긍정 전망 중국 내 코로나19로 인한 이동 제한이 완화되면서 승차공유 시장이 되살아나고 있다. 지난달 중국 내 승차공유 이용량이 전달 대비 9% 상승한 것으로 전해졌다.◼︎ 코로나19로 발 묶인 中 승차공유, 다시 반등할까중국 승차공유 규제당국 측에 따르면, 지난 7월 중국 내 승차공유 이용건수는 총 6억 9,500만 건으로 지난 6월 대비 9% 증가하였으며, 전년에 비해서는 약 11% 감소한 것으로 확인되었다. 중국 내 10대 승차공유 플랫폼 중 상하이의 자동차 제조사 SAIC 모터가 운영 중인 샹다오 추싱(Xiangdao Chuxing)을 연중기획 | 문상희 기자 | 2022-08-19 19:51 [공유+] 美 승차공유 드라이버, 고통받는 이유들 [공유+] 美 승차공유 드라이버, 고통받는 이유들 미국 내 차량 탈취 범죄가 기승을 부리고 유가가 계속해서 상승하면서 승차공유 드라이버들의 시름이 깊어지고 있다. 이 가운데, 시카고에서는 우버(Uber) 및 리프트(Lyft) 드라이버들의 임금을 높이고 근로환경을 개선하도록 촉구하는 새로운 법안이 등장했다.◼︎ 2019년 대비 2021년 시카고 차량탈취 사건 3배 이상 ↑지난 2021년 시카고 내에서만 총 1,800건 이상의 차량 탈취 사건이 발생했다. 시카고 경찰에 따르면, 이는 지난 20년간 최고치로, 2019년 602건에 비해 3배 가량 높은 정도다. 시카고 경찰은 증가하는 추 연중기획 | 문상희 기자 | 2022-08-09 10:31 [공유+] 공유숙박 시장의 미래, 그 중심에는 'MZ세대'가? ② [공유+] 공유숙박 시장의 미래, 그 중심에는 'MZ세대'가? ② 오늘날 구매력이 있는 소비자들은 전통적인 방식으로 상품과 서비스를 소비하는 것 이외에 '공유'라는 또다른 선택권을 갖고 있다. 공유경제 시장규모는 2025년경 3,350억 달러(한화 약 434조 9,975억 원)에 달할 것으로 전망되고 있으며, 그 배경에는 밀레니얼 세대와 Z세대, 즉 'MZ세대'가 자리하고 있다.전세계 인구의 약 25%를 차지하는 MZ세대는 특히 '공유 숙박' 분야에서 주요 소비 계층으로 꼽힌다. MZ세대는 가처분소득과 문화소비의 비중이 높다는 점, 그리고 소셜미디어에 지속적으로 노출되고, 'YOLO' 라이프스타일 연중기획 | 문상희 기자 | 2022-08-07 19:20 [공유+] 공유숙박 시장의 미래, 그 중심에는 'MZ세대'가? ① [공유+] 공유숙박 시장의 미래, 그 중심에는 'MZ세대'가? ① 오늘날 구매력이 있는 소비자들은 전통적인 방식으로 상품과 서비스를 소비하는 것 이외에 '공유'라는 또다른 선택권을 갖고 있다. 공유경제 시장규모는 2025년경 3,350억 달러(한화 약 434조 9,975억 원)에 달할 것으로 전망되고 있으며, 그 배경에는 밀레니얼 세대와 Z세대, 즉 'MZ세대'가 자리하고 있다.전세계 인구의 약 25%를 차지하는 MZ세대는 특히 '공유 숙박' 분야에서 주요 소비 계층으로 꼽힌다. MZ세대는 가처분소득과 문화소비의 비중이 높다는 점, 그리고 소셜미디어에 지속적으로 노출되고, 'YOLO' 라이프스타일 연중기획 | 문상희 기자 | 2022-08-07 19:19 [공유+] 긱 이코노미는 '유가상승'을 극복할 수 있을까? ② [공유+] 긱 이코노미는 '유가상승'을 극복할 수 있을까? ② 유가 급등으로 인해 승차공유 드라이버들의 운영 비용이 급증하자, 승차공유 플랫폼들은 공통적으로 '운행 건수당 추가 과금' 제도를 도입하며 대응하고 있다. 하지만 이러한 기업 측 대응에 대해 상당히 많은 드라이버들이 불쾌감을 드러내고 있다.◼︎ 고유가 행진에 플랫폼 측은 '추가 과금' 도입...드라이버 반응은?이달 13일(현지시각) 포춘(Fortune)에 따르면, 플랫폼 측의 유류분 추가 과금 제도를 두고 '모욕적'으로 받아들이는 드라이버들이 상당하다. 이는 승차공유 드라이버들을 위한 커뮤니티 단체 라이드셰어 가이(Rideshare 연중기획 | 문상희 기자 | 2022-07-26 01:53 [공유+] 긱 이코노미는 '유가 상승'을 극복할 수 있을까? ① [공유+] 긱 이코노미는 '유가 상승'을 극복할 수 있을까? ① 트래비스 칼라닉(Travis Kalanick) 전 CEO 시절 우버(Uber)의 행적들과 정치권과의 커넥션이 언론을 연일 장식한 가운데, 정작 승차공유 드라이버들의 관심과 우려는 다른 곳으로 향해 있다. 인플레이션으로 인해 드라이버들의 이윤은 점점 줄고, 일부 고객들은 소비 습관을 재고해야 하는 상황에 처했다. ◼︎ 우버 둘러싼 폭로에 '긱 이코노미'에 유리한 법률 입안도 위협 우버는 그동안 캘리포니아 주민발의 법안 22호(Prop 22)와 같은 성격의 법안들을 추진하기 위해서 복합적인 노력을 기울여 왔는데, 최근 우버를 둘러싼 여 연중기획 | 문상희 기자 | 2022-07-26 00:51 [공유경제] 우버 · 리프트 10년...교통약자의 자리는 어디에? ② [공유경제] 우버 · 리프트 10년...교통약자의 자리는 어디에? ② 2009년 3월 창립된 우버(Uber)를 위시로 '승차공유' 서비스는 대중교통이 못 미치는 교통 수요를 충족시키고, 자가용 운용의 단점을 보완한 기존 교통의 대안으로 등장했다. 우버와 리프트(Lyft) 등은 북미 지역을 넘어 세계적인 승차공유 플랫폼으로 자리 잡았으나, 설립된 지 10년이 지나도록 여전히 그들의 서비스에는 '교통약자'가 빠져있다는 지적이 이어지고 있다. ◼︎뉴욕시, 승차공유 기업에 WAV 의무 적용...우버 측 고소로 불발 지난 2018년 5월, 더버지(The Verge) 측 보도에 따르면, 당시 뉴욕시 내 휠체어 연중기획 | 문상희 기자 | 2022-07-25 10:12 [공유+] 브라질 승차공유 99, 中 BYD와 손잡고 전기차 확보에 박차 [공유+] 브라질 승차공유 99, 中 BYD와 손잡고 전기차 확보에 박차 브라질 승차공유 앱 99가 중국 전기차량 제조사인 BYD와 협업관계를 맺고 앱 드라이버를 위해 개발된 전기차 테스트를 시작했다. ◼︎ 디디 소유 99, 브라질 내 올해 말까지 전기차 300대 추가 계획12일(현지시각) 로이터(Reuters) 통신에 따르면, BYD와 함께 중국 대표 승차공유 서비스 디디추싱(Didi Chuxing)에 의해 개발된 99의 전기차량 모델은 이달 중순부터 브라질 금융의 중심인 상파울로에서 시험운행을 개시했다. 99 측은 전기차량 도입에 속도를 붙이고자 한다. 99는 브라질 내 우버(Uber) 최대의 경쟁사 연중기획 | 문상희 기자 | 2022-07-24 11:56 [공유경제] 우버· 리프트 10년....교통약자의 자리는 어디에? ① [공유경제] 우버· 리프트 10년....교통약자의 자리는 어디에? ① 2009년 3월 창립된 우버(Uber)를 위시로 '승차공유' 서비스는 대중교통이 못 미치는 교통 수요를 충족시키고, 자가용 운용의 단점을 보완한 기존 교통의 대안으로 등장했다. 우버와 리프트(Lyft) 등은 북미 지역을 넘어 세계적인 승차공유 플랫폼으로 자리 잡았으나, 설립된 지 10년이 지나도록 여전히 그들의 서비스에는 '교통약자'가 빠져있다는 지적이 이어지고 있다. ◼︎ 스스로 '장애인들에게 유용한' 서비스라고 강조한 승차공유...실상은?기성 택시 산업의 대항마로 스스로 포지셔닝했던 승차공유 서비스는 승차거부 없는 빠른 픽업과 연중기획 | 문상희 기자 | 2022-07-24 09:00 [공유경제] 무인택시 일상된 베이징?…앞서는 바이두, 뒤따르는 디디 [공유경제] 무인택시 일상된 베이징?…앞서는 바이두, 뒤따르는 디디 최근 베이징에서는 인공지능이 운전하는 '무인 택시'를 어렵지 않게 찾아볼 수 있다. 중국 기술 기업 바이두(Baidu)가 운영하는 이 무인 택시는 매일 일반 택시와 비슷한 수의 승객들을 실어나르고 있다. ◼︎ 베이징 일상된 바이두의 무인택시, 21년 11월부터 운행 시작승객이 스마트폰 앱에 탑승 장소와 목적지를 입력하면 운전석에 사람이 타고 있지 않은 차량이 약속한 탑승 장소에 나타난다. 택시 뒷문의 모니터에 스마트폰 번호를 입력하면 문이 열리고, 승객은 모니터로 목적지를 확인한 뒤 차량은 출발한다. 대부분의 차량에는 비상시 안전을 연중기획 | 문상희 기자 | 2022-07-23 15:20 [공유경제] 파키스탄판 우버 ‘바이키아’, 투자유치로 몸집 키운다 [공유경제] 파키스탄판 우버 ‘바이키아’, 투자유치로 몸집 키운다 파키스탄 승차공유 및 음식배달 스타트업 바이키아(Bykea)가 최근 기존 투자사들로부터 1,000만 달러(한화 약 130억 8,800만 원)를 추가로 유치했다. 상승세를 타기 시작한 파키스탄 내 수요에 부응하기위해서다. ◼︎ "이륜차 승차공유부터 음식배달, 전자상거래 등 서비스 확대해 나갈 것"이륜차 기반 승차공유 서비스에 중심을 두고 있는 바이키아는 현재 170만 명의 월 실사용자와 6만 명 이상의 드라이버 파트너를 보유하고 있으며, 카라치와 라호르, 이슬라마바드 3개 도시에서 서비스를 운영하고 있다. 바이키아 측은 새롭게 유치한 연중기획 | 문상희 기자 | 2022-07-20 08:00 [공유경제] 승차공유 유니콘 '올라', 인력 대거 감축···왜? [공유경제] 승차공유 유니콘 '올라', 인력 대거 감축···왜? 세계적인 승차공유 기업 우버(Uber)의 CEO가 운영비용을 줄이겠다고 발표한지 약 2달 만에 '인도판 우버'로 통하는 올라(Ola)가 인력 감축안을 발표했다. ◼︎ 올라, 척박해진 투자환경・상장 계획 지연에 10% 가량 인력 감축 인도 대표 모빌리티 기업으로서 올해 말 기업공개(IPO)를 감행할 것으로 기대를 모으고 있는 올라는 운영비용을 낮추기 위한 방안으로 약 400~500명의 임직원을 해고할 계획이다.현지 매체 타임즈나우(Times Now)에 따르면, 올라 측의 구조조정은 척박해진 투자 환경과 지연되는 상장 계획에 대한 우려 연중기획 | 문상희 기자 | 2022-07-11 21:11 [공유경제] 중국 화웨이, 승차공유 플랫폼 서비스 선보여 [공유경제] 중국 화웨이, 승차공유 플랫폼 서비스 선보여 중국의 거물급 ICT 기업인 화웨이(HUAWEI)가 온라인 승차공유 서비스를 위한 모바일 앱 '페탈 모빌리티(Petal Mobility)‘를 출시했다. 화웨이의 두번째 자동차 '아이토(AITO) M5'가 출시된 이달 4일(현지시각)에 발표됐다. ◼︎ 화웨이, 페탈 맵스 기반 승차공유 플랫폼 '페탈 모빌리티' 선보여페탈 모빌리티는 화웨이가 가장 최근 선보인 승차공유 플랫폼으로, 중국의 다양한 온라인 승차공유 서비스들을 통합하여 고품질의 안전하고 편안, 편리한 승차공유를 제공한다고 사측은 설명한다. 현재 베이징과 선전, 난징 지역에서 연중기획 | 문상희 기자 | 2022-07-09 14:32 처음처음이전이전12345678910다음다음다음끝끝