동남아시아 차량공유 기업 그랩(Grab)과 고젝(Go-Jek) 간 경쟁이 여전히 치열하다. 양사는 동남아 최강 ‘슈퍼앱’ 자리를 놓고 다투는 중인데, 최근에는 ‘핀테크(Fintech)’ 분야에서의 경쟁이 특히 돋보인다. 양사 모두 핀테크 스타트업을 인수하거나 전통적인 은행기업과 손을 잡는 등 패권을 쥐기 위한 다양한 노력을 기울이고 있다. ◼ 고젝, 모바일 포스 스타트업 ‘모카’ 인수인도네시아의 고젝은 지난 12월 모바일 포스(POS) 스타트업인 ‘모카(Moka)’를 1억 2천만 달러(한화 약 1,400억 원)에 인수했다. 블룸버그

근래 들어 글로벌 디지털서비스 기업에 대한 과세 문제가 화두로 떠올랐다. 많은 IT기업들이 전세계를 무대로 사업을 영위하고 있으나, 국제적인 과세 근거가 불명확해 막대한 수익에 비해 납세하는 금액이 너무 적다는 비판의 목소리가 크다. 이러한 기업들을 대상으로 과세 원칙을 철저하게 세울 필요성이 제기되는 가운데, 대표적인 공유숙박 서비스인 에어비앤비(Airbnb) 역시 그 표적으로 꼽히고 있다. ◼ 폴란드서 에어비앤비 대상 과세 방안 검토 19일(현지시간) 파이낸셜타임즈(FT)는 폴란드 신임 경제개발부 장관 타데우쉬 코친스키(Tade

중국 차량공유 시장에서 떠오르는 기업이 있다. 바로 ‘디다추싱(Dida Chuxing)’이다. 흔히 중국의 차량공유라고 하면 가장 먼저 떠올리는 ‘디디추싱(Didi Chuxing)’과 이름이 유사하지만, 별개의 기업이다. 최근 이 디다추싱이 디디추싱의 라이벌로 급부상하고 있다. ◼ 디다추싱, 1위 디디추싱과 격차 큰 2위…3억달러 추가 투자 후 IPO할 계획 이달 16일(현지시간) 블룸버그 통신은 디다추싱이 기업공개(IPO)를 준비하면서 3억 달러(한화 약 3,491억 원)를 투자유치할 계획이라고 보도했다. 업계에 정통한 소식통에

[비즈트리뷴] CNBC의 21일(현지 시각) 보도에 따르면 우버가 인도에서 음식배달 사업인 우버이츠를 매각한 이후 우버 주가가 7% 상승한 것으로 나타났다. 우버이츠의 철수는 시장을 주도할 수 없는 경우 철수하는 게 낫다는 전략에 따른 것이다.■ 지역 경쟁업체 조마토에 우버이츠 사업 매각우버는 지난 21일(현지 시각) 음식배달 사업인 우버이츠를 인도 현지 경쟁업체인 조마토(Zomato)에 매각했다. 조마토는 알리바바 그룹의 계열사인 앤트파이낸셜의 투자를 받는 음식배달 스타트업이다. 이번 매각 이후 우버는 조마토의 음식배달 사업에 9

이재웅 쏘카 대표는 16일 타다금지법이 현 정부가 내세웠던 공약인 혁신성장과 공유경제와 일맥상통하지 않다고 비판했다.이 대표는 이날 오후 서울 강남구 역삼동에서 열린 오픈넷 주최 '타다 금지법을 금지하라' 대담회에서 "특히 혁신성장의 측면에서, 혁신이라는 것은 기존 제도에 이미 담아져 있지 않은 새로운 것을 내놓는 것"이라며 이같이 말했다.이는 이른바 '타다 금지법'으로 불리는 여객자동차운수사업법 개정안을 정면 비판한 것으로 풀이된다.이 대표는 "정부에서 여러 번 밝혔던 대로 포괄적 네거티브제가 맞는 건데, 이것이 반대방향으로 가려

일명 '타다 금지법'의 이번 국회 본회의 통과가 점쳐졌으나, 안건 상정 자체가 무산되면서, 이제 타다 서비스의 불법성을 다투는 이재웅 쏘카 대표와 박재욱 VCNC 대표의 재판 결과에 관심이 집중됐다. 국회 법제사법위원회는 9일 오전 10시 전체회의를 열고 연금 관련 3법과 데이터 3법 등 시급한 민생법안을 처리할 계획을 밝혔다. 그러나 여객자동차운수사업법(여객법)개정안은 안건으로 상정되지 못하고 법안 처리가 연기됐다. 일각에서는 법사위가 불법 논란에 휩싸인 타다의 국민적 관심을 의식해 법안 상정을 미룬 것이라는 의견을 내놨다. 여객

우버 운전사를 독립 계약업자(자영업자)가 아니라 각종 노동권을 보장받는 피고용자로 대우하기 위한 미국 캘리포니아주의 법안에 대해 위헌 소송이 제기됐다.블룸버그 통신 등에 따르면 차량공유업체 우버와 음식배달업체 포스트메이츠, 운전사 2명 등이 함께 캘리포니아주가 시행 예정인 '의회 법안 5(Assembly Bill No.5)'에 대해 지난 30일 로스앤젤레스 연방 법원에 소송을 냈다.우버 측은 해당 법률이 "수요 맞춤형 경제에서 노동자와 기업을 억압하는 비헌법적인 법"이라고 주장했다.우버는 이 법이 기업과 노동자가 고용 계약이 아닌

에어비앤비가 호스트와 게스트 커뮤니티의 안전을 지원하기 위한 개선안을 발표했다. 에어비앤비는 입실 이후 24시간 내에 적절한 이유가 있다면 재예약이나 전액환불을 해주는 내용 등이 담긴 게스트 환불 정책을 업데이트했다. 에어비앤비는 15일(미국 현지시각)부터 개선된 게스트 환불 정책이 적용될 것이라고 17일 밝혔다. 게스트가 에어비앤비의 기준을 충족하지 못한 숙소에 입실할 경우, 회사가 기존과 비슷하거나 더 나은 수준의 숙소를 이용할 수 있도록 재예약을 도와주거나 100% 환불을 해 줄 예정이다. 이 정책은 게스트가 입실 이후 24시

모빌리티 플랫폼 타다(대표 박재욱)가 17일 중 타다 지지서명과 타다 금지법 반대 서명을 모아 국회에 전달하고, 새로운 길을 열어줄 것을 다시 한번 촉구한다.타다는 여객운수사업법 개정안(일명 타다금지법)을 반대하는 서명운동에 이용자 7만7천여 명과 드라이버 1500여 명이 동참해 타다에 대한 응원과 지지의 목소리를 냈다고 17일 밝혔다.지난 10일부터 시작된 타다 이용자 및 드라이버 대상 서명운동 결과에 따르면, 지난 15일 자정까지 진행된 이용자 서명에는 총 7만7133명, 지난 13일 자정까지 진행된 드라이버 서명에는 총 153

카카오모빌리티가 대형승합택시 서비스 '카카오 T 벤티' 베타 서비스에 돌입한다.카카오 벤티는 앞서 10월 출시설이 유력했으나, 택시 법인과의 요금 협상, 라이선스 전환 등의 이유로 출시가 미뤄져왔다. 최대 경쟁사였던 타다가 운행 금지법을 두고 고전을 면치 못하는 상황인만큼, 카카오에게는 사업 확대에 유리할 것이란 분석도 나온다. 11일 카카오모빌리티에 따르면, 카카오 벤티는 이날 오후 4시부터 서울 지역에 한정해 100여대 규모로 베타 서비스를 시작한다.회사 측은 "기술적 안정성을 높이고, 크루(기사) 및 이용자들의 의견을 수렴해

이재웅 쏘카 대표가 일명 '타다 금지법'의 국회 상임위원회 통과 이후 자신의 페이스북에 연달아 글을 올리며 항변을 이어 가고 있다.이 대표는 과거 국토해양부(현 국토교통부)가 타다 금지법과 정반대로 렌터카의 운전자 알선을 허용하는 법안을 추진했던 점을 대비하며 강도 높은 비판을 내놨다.그는 7일 자신의 페이스북에 2012년 국토부가 낸 '여객자동차운수사업법 개정안' 입법예고 보도자료를 게시했다. 이 개정안은 자동차대여사업자(렌터카)의 운전자 알선 범위를 제한적 허용에서 원칙적 허용으로 전환한다는 내용으로, 사실상 타다 금지법과 정반

세계 최대 차량공유 서비스 업체인 우버의 운전기사나 승객과 관련된 성범죄 사건이 지난해 미국에서 3천건 넘게 발생했다는 조사 결과가 나왔다.블룸버그 통신 등에 따르면 우버는 5일(현지시간) 낸 84쪽 분량의 보고서에서 2018년 13억건의 운행 건수 가운데 3천45건에서 성폭력 관련 보고가 접수됐다고 밝혔다.성폭력 유형은 입맞춤 같은 강제 접촉 행위에서 성폭행까지 다양했는데, 이 가운데 성폭행은 235건(7.7%)이고 성폭행 미수는 280건(9.2%)으로 집계됐다.성폭력 가해자별로 구분하면 운전기사가 44%를 차지했고 승객은 56%

11∼15인승 승합차와 기사를 함께 알선하는 사실상의 택시 영업을 대폭 제한하는 '여객자동차운수사업법'(여객자동차법) 개정안이 6일 국회 국토교통위원회 전체회의를 통과했다.국회 법제사법위원회에 계류중인 개정안이 법사위의 체계·자구심사를 거쳐 본회의에 상정된 뒤 가결되면 1년 6개월후부터 타다는 현재와 같은 방식의 영업을 할 수 없게 된다.이에 따라 '공유 경제'의 대표 주자로 불렸던 '타다'는 1년6개월의 시한부 운명으로 사실상 좌초 위기에 놓였다.이날 코너 끝에 내몰린 이재웅 쏘카 대표는 '졸속·누더기 법안'이라고 강도 높게 비판

일명 '타다 금지법'으로 불리는 여객자동차운수사업법 개정안이 5일 공정위의 급제어에도 불구하고 국회 국토교통위원회 교통법안심사소위를 통과했다.개정안은 대통령령에서 정하는 운전자 알선 허용 범위를 법률에 직접 규정하도록 하고, 관광 목적으로 11인승 이상 15인승 이하인 승합차를 빌리는 경우 등에 한해서만 운전자를 알선할 수 있도록 하는 제한 규정을 담았다. 또한 대여 시간이 6시간 이상이어야 하고, 대여 또는 반납 장소가 공항이거나 항만인 경우 이용자가 탑승권을 소지해야 한다.국토위는 오는 6일 전체회의를 열어 개정안을 심의하고 법

일명 '타다 금지법'에 대한 국회 논의가 5일 재개된 가운데 이날 공정거래위원회가 급제동을 걸고 나섰다.이로인해 '타다금지법'에 찬성으로 기운 방향이 새 국면을 맞이할 것으로 보인다.공정거래위원회는 렌터카와 운전기사를 함께 제공하는 차량호출 서비스 '타다'의 영업을 제약하는 내용의 '타다 금지법'(여객자동차 운송사업법 개정안)에 대해 공식적으로 반대 입장을 밝혔다.이 의견서에서 우선 공정위는 '자동차 대여 사업자의 사업용 자동차를 임차한 자에게 운전자를 알선해선 안 된다'는 내용이 포함된 여객운송법 개정안 제34조(유상운송 금지 등

차량 호출 공유 서비스 ‘타다’의 모회사인 쏘카 이재웅 대표가 일명 '타다 금지법(여객자동차운수사업법 개정안)'이 특정 업계의 이익만 생각하고 있다고 주장했다.이 대표는 4일 자신의 페이스북에서 “국토부의 여객운수사업법 개정안에도, 여당이 발의한 안에도 국민은 빠져 있다”며 “국민편익보다 특정 이익집단의 이익만을 생각하고 있다”고 비판했다. 그러면서 “혁신의 편에 서달라고 하지는 않겠지만, 미래와 전체 국민편익 편에 서주길 바란다”고 호소했다.특정 이익집단은 택시 산업을 말하는 것으로, 이 대표는 타다를 운영하는 VCNC 박재욱 대

종합 모빌리티 플랫폼 타다(운영사 VCNC, 대표 박재욱)가 쏘카와 함께 '타다 비즈니스X쏘카 비즈니스' 결합 상품을 선보이며 법인 공유차량 문화 확대에 본격적으로 나선다고 29일 밝혔다. 내달 6일부터 시작하는 타다X쏘카 비즈니스 결합 상품은 법인 차량은 물론 수행기사 차량 등 소유하지 않고도 다양한 기업 이동을 합리적인 가격에 해결할 수 있는 서비스다. 법인용 카셰어링 서비스인 '쏘카 비즈니스'를 이용하면 전국 1만 2천여 대 쏘카 차량을 할인된 가격에 이용할 수 있다. 필요 시 기업 주차장에 쏘카 차량을 배치하고 임직원 전용으

일명 '타다 금지법'이 연내 통과가 가시화된 가운데 27일 타다 모기업인 쏘카의 이재웅 대표가 "대기업 편만 드는 일방적인 법을 만든다"며 법안을 발의한 박홍근 의원을 강력히 비판했다. 이에대해 박 의원도 "타다의 주장은 명백한 법안 통과 지연 의도"라며 반박해 갈등이 고조되고 있다.이날 이 대표는 자신의 페이스북을 통해 "법안을 이번 정기 국회에서 통과시키기로 여야가 합의했다는 보도가 나오는데 사실이 아니길 바란다”며 "지금처럼 졸속으로 충분한 논의도 없이 택시업계와 대기업 편만 드는 일방적인 법을 만들 것이 아니라 국민 편익과

대구광역시에 카카오 T 블루가 정식 서비스된다.카카오모빌리티의 운송가맹사업 자회사인 KM솔루션(대표 류긍선)과 대구광역시 택시 운송가맹사업자 DGT모빌리티(대표이사 김준홍)가 자동 배차 택시 서비스인 ‘카카오 T 블루’의 대구광역시 정식 서비스를 진행한다고 28일 밝혔다.KM솔루션과 DGT모빌리티는 ‘대구광역시 택시운송가맹사업 활성화를 위한 업무협약’을 체결하고, 지난 21일부터 카카오 T 블루 시범서비스를 진행해왔다. DGT모빌리티는 시범서비스를 통해 이용자들의 서비스 이용 니즈를 확인했으며, KM솔루션은 서비스 품질 확보를 위한

과학기술정보통신부(장관 최기영, 이하 과기정통부)는 27일 ’제7차 신기술‧서비스 심의위원회(이하 심의위원회)’를 개최하여 총 8건에 대한 규제 샌드박스 지정여부를 심의해 총 6건을 임시허가·실증특례로 지정했다.실증특례는 새로운 융합 제품 및 서비스의 안전성 등을 시험 검증하기 위해 제한된 구역 기간규모 내에서 규제를 미적용하는 제도로 규제신속확인, 임시허가와 더불어 ‘산업융합 규제샌드박스’의 일환이다. 민관합동으로 구성된 규제특례심의위원회는 해당 신제품 및 서비스의 혁신성·안전성, 시험·검증 필요성 등을 고려하여 특례 여부를 의결